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Boris Herrmann

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Boris Herrmann und Team Malizia sind zurück auf dem Wasser – in Deutschlands Segelhauptstadt stellen sie ihren Fünf-Jahres-Plan mit zwei Weltumseglungen vor

Hamburg/Kiel, 9. September 2021. 219 Tage hat es von Boris Herrmanns Zieldurchgang bei seiner historischen Vendée-Globe-Premiere bis zum Regatta-Comeback auf dem Wasser gedauert. Am 4. September waren der Hamburger Skipper und sein Team Malizia beim Welcome Race der Kieler Woche erstmals wieder segelnd im Regattaeinsatz. Noch einmal 318 Tage sind es von diesem Tag, bis die mit großer Spannung erwartete Taufe von Herrmanns neuer Imoca am 19. Juli 2022 in Frankreich stattfindet. Diese drei Meilensteine markieren die Auftaktkapitel des ehrgeizigen Fünf-Jahres-Plans, den Deutschlands bekanntester Segelrennstall bei der 127. Kieler Woche vorstellt.

The Das neue Boot entsteht in Kooperation mit den klügsten Köpfen der Segelwelt

„Der Anfang ist die Hälfte des Ganzen“, wusste schon Aristoteles. Herrmanns Team und allen voran der Skipper selbst haben sich in den vergangenen sieben Monaten seit dem spektakulären Happy End des Vendée-Globe-Abenteuers kaum eine Pause gegönnt. Stattdessen legten sie die Grundsteine für ihre Doppel-Kampagne mit der Teilnahme an den beiden bekanntesten Rennen um die Welt. Ins Visier genommen sind The Ocean Race 2022/2023 und die zehnte Jubiläumsauflage der Vendée Globe 2024/2025. Das Hauptaugenmerk der Weichenstellungen für das Sportprogramm mit insgesamt 18 großen Regatten, die das Team in mehr als 15 Länder führen werden, galt bislang dem neuen Boot. Die Hoffnungsträgerin vom Typ Imoca befindet sich nach wegweisenden Design-Prozessen im Bau und soll der Öffentlichkeit am 19. Juli 2022 präsentiert werden. „Es gelingt nur den wenigsten, große Baupläne pünktlich abzuschließen, aber da sind wir ehrgeizig und auf bestem Weg“, sagt Herrmann, „die wichtigsten Abwägungen und Entscheidungen sind durch. Wir haben sehr gute und sehr solide Unterstützung von unseren Partnern, müssen keine Kompromisse machen.“

Das Design entstand in engster Abstimmung zwischen Team Malizia, seinem Vordenker und erfahrenem Imoca-Kenner Boris Herrmann und dem beauftragten Marinearchitekturbüro VPLP. Die von Marc Van Peteghem und Vincent Lauriot-Prévost gegründete Yachtdesignschmiede zeichnet für einige der innovativsten Rennyachten des Planeten verantwortlich, arbeitete für prominente Teams wie Banque Populaire, Macif oder Hugo Boss. Aktuell widmen sich die führenden VPLP-Köpfe Team Malizias zukünftiger foilender Imoca-„Rakete“. Gebaut wird das Boot bei der wichtigsten Werft für Rekordjäger, Extrem- und Weltumsegler: Team Malizias neue Imoca entsteht bei Multiplast in Vannes. Die Werft gilt seit 1981 als Synonym Erfolgsbauten im internationalen Regattasport. Hier entstanden einige der berühmtesten Yachten ihrer Zeit für Rennen wie die Vendée Globe, The Ocean Race oder auch die Jules-Verne-Trophäe, darunter „Sodebo“, „Idec Sport“, „Groupama“ oder „Gitana“. Renommiertes deutsches Knowhow ist bei der Entstehung von Herrmanns Boot ebenfalls im Spiel: Die Decksform wird im Westerwald bei Schütz in Selters gefertigt.

Ansichten, Einsichten, Aussichten: Team Malizia zeigt Flagge in Kiel

Während das neue Flaggschiff des Rennstalls in Frankreich entsteht, zeigt Team Malizia Flagge in Kiel. Boris Herrmann hat die Kieler Woche am vergangenen Samstag mit dem Schiffshorn-Signal „lang, kurz, kurz, lang“ (Leinen los!) als Stargast an der Seite von Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther, Kiels Oberbürgermeister Ulf Kämpfer und vielen Ehrengästen offiziell eröffnet. Gegenüber von Team Malizias Kieler-Woche-Treffpunkt mit Informationsstand und offenen Türen für die Fans, läutete Herrmann das Heimspiel vor Kiel bei strahlendem Sonnenschein ein und sagte nach dem Segeleinsatz am Morgen im Welcome Race und der feierlichen Zeremonie am Nachmittag: „Das war Champagner-Segeln bei Kieler Kaiserwetter. Ein toller Tag auf dem Wasser und eine emotionale Eröffnung an Land, die viel Aufbruchsstimmung verströmt hat.“ Im Segeleinsatz war Herrmann mit einer fünfköpfigen Kieler-Woche-Crew auf dem GC32-Katamaran „Malizia 1“. Mit an Bord: die olympische Silbermedaillen-Gewinnerin Susann Beucke (Strande), Weltumseglerin Emily Nagel (Bermuda) sowie der französische GC32-Spezialist Jean-Baptiste Gellée und sein Landsmann Louis Viat, Malizias Team-Manager.

Team Malizia ist bei der Kieler Woche mit einer multitalentierten Bootsflotte und großem Team-Aufgebot im Einsatz. Inklusive der Neuzugänge ist die Malizia-Sport- und Land-Mannschaft auf 16 Kernmitglieder in Deutschland, Frankreich, England und Spanien angewachsen. Bis zu 50 Frauen und Männer verstärken die internationale Kampagne unter deutscher Flagge regelmäßig. Die unterschiedlichen Boote in Kiel demonstrieren die sportlichen und nachhaltigen Ansprüche des Projekts. Neben dem schnellen Rennkatamaran der GC32-Klasse, die Herrmann aus Begeisterung über die Segelfreude auf den Geschossen in Zukunft am liebsten für einen Stopp der Welttour nach Kiel lotsen würde, nutzt die Mannschaft ein Segelboot vom Typ Flax 27 für Kieler-Woche-Ausfahrten. Dessen Rumpf und Deck entstanden komplett aus Flachs. Im Infozelt werden Hightech- und nachhaltige Bootsbaumaterialien gezeigt und erklärt. Anfassen ist ausdrücklich erlaubt. Der recycelbare Flachs beispielsweise wird Verwendung beim Innenausbau der künftigen „Seaexplorer“ finden. Ebenfalls in Kiel vorgestellt: ein innovatives Elektroboot des schwedischen Unternehmens X Shore. Es zeigt, wie Transportfahrzeuge der Zukunft auf attraktive Weise helfen können, die Kohlenstoffverschmutzung einzudämmen. „Es ist uns bei allem unserem Tun wichtig, die Entwicklung nachhaltiger Materialien und moderner umweltfreundlicher Technologien zu unterstützen und voranzutreiben“, erklärt Boris Herrmann den breit gefächerten Auftritt seines Teams in Kiel.

Fürst Albert II. zu Besuch in Kiel, ein Kinder-Programm für den Meeresschutz

Dabei liegt dem Vater gut einjährigen Tochter der Nachwuchs besonders am Herzen. Das von seiner Frau Birte Lorenzen-Herrmann und ihm entwickelte innovative Bildungsprogramm „My Ocean Challenge“ lockt bei der Kieler Woche viele junge Fans und kleine Meeresschützer zum Stand im Olympiazentrum Kiel-Schilksee, wo der Skipper am 12. September von 11 bis 12 Uhr eine weitere Autogrammstunde plant. Gezeigt wird von Herrmanns Teammitgliedern auch das Meeres-Labor, das er bei seinem abenteuerlichen Vendée-Globe-Ritt um die Welt zur Sammlung wertvoller wissenschaftlicher Daten in entlegenen und schwer zugänglichen Revieren eingesetzt hat. Das mobile Anbord-Labor wird ihn mit dem Tag der Taufe auch an Bord des Imoca-Neubaus begleiten und weiter im Dienst der Wissenschaft stehen.

Gestern konnte Boris Herrmann in Kiel einen prominenten Kämpfer für die Gesundheit der Meere in Kiel begrüßen: Monacos Fürst Albert II. war zu Gast an der Förde. Gemeinsam besuchten sie das GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung in Kiel. Monacos Oberhaupt ist selbst leidenschaftlicher Wassersportler, Segler und Präsident des Mittelmeerforschungsrates (CIESM), war in dieser Eigenschaft 2016 in Kiel mit dem Deutschen Meerespreis ausgezeichnet worden. Die monegassische Fürstenfamilie engagiert sich seit mehr als einem Jahrhundert für das Wohlergehen der Meere. So wie Pierre Casiraghi, der 2015 mit Boris Herrmann das Team Malizia gründete, das nun mit seiner jüngsten Fünf-Jahres-Kampagne zu neuen Ufern aufgebrochen ist. Dabei bleibt der Yacht Club de Monaco ein starker Partner, der seinerseits eine Partnerschaft mit dem Kieler Yacht-Club initiiert hat. Die Allianz zwischen Monacos Meeres-Engagement, der Kieler Regatta-Hochburg, Boris Herrmanns Hamburger Teamzentrale und den Aktionsorten in Frankreich hat schon jetzt eine enorme Dynamik entfaltet.

Das Malizia-Sport-Programm wurde sorgfältig auf die Ziele abgestimmt: Der Bootstaufe am 19. Juli 2022 folgen eine intensive Test- und Trainingsphase, bevor im Oktober 2022 der Startschuss zum bekanntesten Mannschaftsrennen um die Welt fällt. Zehn Häfen rund um die Welt markieren die Route, auf der die fünfköpfigen Imoca-Teams parallel zu den VOR65-Crews in zehn Etappen über neun Monate um die Erde segeln werden. Nach der Teilnahme an folgenden Transatlantik-Klassikern und weiteren Imoca-Herausforderungen startet Boris Herrmann im November 2024 in seine zweite Vendée Globe durch – dann nicht mehr als Erstling, sondern als ehrgeiziger Herausforderer im Kampf um den Sieg bei der Meisterprüfung für Solosegler. „Wir sind uns sehr bewusst, wie anspruchsvoll unsere Pläne sind“, sagt Herrmann, „aber genau das wird uns zu Höchstleistungen in allen Bereichen antreiben. Dabei wird uns und unserem neuen Boot das The Ocean Race auch als anspruchsvolles Testfeld im Einsatz mit einem starken Team für die anstehenden Solo-Herausforderungen der Vendée Globe sehr dienen.“

„A Race we must win!”: die gemeinsame Mission mit den Partnern

EFG International, der Yacht Club de Monaco, die Zurich Versicherung Deutschland, das Logistik-Unternehmen Kühne+Nagel, die Mediterranean Shipping Company MSC und die Linienreederei Hapag-Lloyd sitzen mit Boris Herrmann und Team Malizia als leistungsstarke und visionäre Partner in einem Boot. Der Bund geht weit über die segelsportlichen Ziele hinaus. Gemeinsam wollen die Partner neue Maßstäbe in nachhaltigem Handeln setzen. Leuchtende Beispiele dafür sind bereits im Einsatz, etwa der Seaexplorer von Kühne+Nagel, der als intelligente Seefracht-Services-Plattform für Transparenz, optimierte Ankunftszeiten und Nachhaltigkeit steht. Nachhaltiger Schiffsverkehr steht auch bei Hapag-Lloyd und MSC längst hoch im Kurs. Wie Versicherungen zur Nachhaltigkeit beitragen können, demonstriert Zurich beispielsweise mit dem „Planet Hero Award“-Programm gemeinsam mit Boris Herrmann. Das Intensiv-Programm des Yacht Club de Monaco zum Schutz der Meere setzt lange schon Maßstäbe.

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