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Boris Herrmann

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Boris Herrmann et le Team Malizia sont de retour sur l’eau – dans la capitale allemande de la voile, ils présentent leur plan quinquennal avec deux courses autour du monde

Hambourg/Kiel, le 9 septembre 2021. 219 jours sont passés depuis l’arrivée de Boris Herrmann lors de sa première historique du Vendée Globe. Le 4 septembre, le skipper de Hambourg et son Team Malizia ont mis les voiles pour la première fois à l’occasion de la Kiel Week Welcome Race. Ils ne restent plus que 318 jours avant le baptême tant attendu de son nouvel IMOCA, qui aura lieu le 19 juillet 2022 en France. Ces trois étapes marquent les premiers chapitres de l’ambitieux plan quinquennal que l’équipe de course au large la plus connue en Allemagne présente à l’occasion de la 127ième Semaine de Kiel.

Le nouveau bateau est créé en coopération avec les plus grandes figures du monde de la voile

« Le commencement représente beaucoup plus que la moitié de l’objectif », disait Aristote. L’équipe Malizia et, surtout, le skipper lui-même, n’ont guère pris une pause au cours des sept mois passés depuis le spectaculaire happy end de l’aventure du Vendée Globe. Au contraire, ils ont posé les jalons pour leur double campagne, la participation aux deux courses les plus célèbres du monde. En ligne de mire sont The Ocean Race 2022/2023 et la 10ième édition du Vendée Globe 2024/2025. Jusqu’à présent, l’attention principale a été porté au nouveau bateau dans le cadre de la préparation du programme sportif, qui comprendra 18 courses majeures et emmènera l’équipe dans plus de 15 pays. Le nouvel IMOCA est actuellement en construction, suivant des processus de conception innovateurs, et devrait être présenté au public le 19 juillet 2022. « Ce n’est pas facile de compléter des plans de construction si complexes dans le temps imparti, mais nous sommes ambitieux et sur le bon chemin », dit Herrmann. « Les considérations et les décisions les plus importantes ont déjà été prises. Nous recevons un soutien sans fail de nos partenaires, nous n’avons pas besoin de faire de compromis. »

Le design a été créé en étroite coordination entre le Team Malizia, son maître et expert en IMOCAca Boris Herrmann, et le célèbre cabinet d’architecture navale VPLP. Fondé par Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost, ce cabinet d’architecture navale est responsable de certains des bateaux de course les plus innovants du monde et a travaillé pour des équipes très connues, comme Banque Populaire, Macif ou Hugo Boss. Actuellement, les principaux responsables de VPLP se consacrent à la future “fusée” à foils du Team Malizia. Le bateau est en cours de construction dans le chantier naval très réputé chez les marins, complétant des tours du monde ou battant des records : Le nouvel IMOCA du Team Malizia est en train d’être construit chez Multiplast à Vannes. Depuis 1981, ce chantier naval est synonyme de constructions réussies dans la course au large professionnelle et internationale. Certains des voiliers les plus célèbres de leur époque ont été construits ici, pour des courses comme le Vendée Globe, The Ocean Race ou encore le Trophée Jules Verne, notamment “Sodebo”, “Idec Sport”, “Groupama” ou “Gitana”. Le savoir-faire allemand reconnu participe également à la création du bateau de Herrmann : Le moule du pont est fabriqué dans la région de Westerwald, chez Schütz à Selters.

Regards, aperçus, perspectives : Le Team Malizia hisse le drapeau à Kiel

Alors que le nouveau vaisseau amiral de l’écurie est en construction en France, le Team Malizia hisse le drapeau à Kiel. Boris Herrmann a officiellement ouvert la Semaine de Kiel le samedi dernier avec le signal sonore « long, court, court, long » (Larguez les amarres !) en tant qu’invité spécial aux côtés du Premier ministre de Schleswig-Holstein Daniel Günther, du maire de Kiel Ulf Kämpfer et de nombreux invités d’honneur. Proche du point de rencontre du Team Malizia, avec son stand d’information et ses portes ouvertes pour les fans, Herrmann a mis les voiles sous un soleil radieux pour ce « match à domicile » au large de Kiel. Après avoir participé à la Welcome Race le matin et suivant la cérémonie officielle l’après-midi, il a déclaré : « C’était du ‘champagne sailing’ à Kiel aujourd’hui ! Avec des conditions météorologiques parfaites, c’était une journée fantastique sur le plan d’eau et une ouverture forte en émotions à terre, créant une atmosphère de nouveau départ. » Pendant la Semaine de Kiel, Herrmann navigue avec un équipage de cinq sur le catamaran GC32 “Malizia 1”. À bord : La médaillée d’argent olympique Susann Beucke (Strande), la circumnavigatrice Emily Nagel (Bermudes) ainsi que l’expert français de catamarans GC32 Jean-Baptiste Gellée et son compatriote Louis Viat, le Team Manager de Malizia.

Le Team Malizia participe à la Semaine de Kiel avec une flotte diversifiée de bateaux et une grande équipe. Avec les nouveaux entrants, l’équipe sportive et technique de Malizia compte désormais 16 membres principaux en Allemagne, en France, en Angleterre et en Espagne. À cela s’ajoutent jusqu’à 50 hommes et femmes qui renforcent l’équipe régulièrement et soutiennent la campagne internationale sous pavillon allemand. Les différents bateaux présents à Kiel démontrent les exigences sportives et de durabilité écologique du projet. À côté du catamaran volant de la classe GC32, que Herrmann, par enthousiasme et par plaisir de la navigation aimerait faire venir à Kiel pour une étape du tour du monde à l’avenir, l’équipage utilise aussi un voilier du type Flax 27 pour les sorties pendant la Semaine de Kiel. Sa coque et son pont sont entièrement fabriqués en lin. Dans le point d’information de l’équipe sur place, des matériaux de construction de bateaux de haute technologie et écologiquement durables y sont présentés et expliqués. Par ailleurs, le matériel recyclable, comme le lin par exemple, sera utilisé pour l’aménagement intérieur du nouveau “Seaexplorer”. Également présent à Kiel : Un bateau électrique innovant de l’entreprise suédoise X Shore. Celle-ci montre comment les véhicules de transport du futur peuvent contribuer à atténuer la pollution de l’air d’une manière attrayante. « Dans tout ce que nous faisons, il est important pour nous de soutenir, de promouvoir et de faire avancer le développement de matériaux durables et de technologies modernes respectueuses de l’environnement », dit Boris Herrmann, expliquant la participation active et diversifiée de son équipe à Kiel.

Le Prince Albert II visite Kiel, un programme pour les enfants en vue de la conservation marine

La jeune génération est très proche du cœur de Boris Herrmann, père d’une fille d’un an. Le programme éducatif innovant “My Ocean Challenge”, développé par sa femme Birte Lorenzen-Herrmann et Boris lui-même, attire de nombreux jeunes fans et défenseurs de l’environnement marin sur le stand de l’équipe au Centre olympique de Kiel-Schilksee. Le 12 septembre de 11h00 à 12h00, le skipper y fera une nouvelle séance d’autographe. Les membres de l’équipe de Herrmann présenteront également le laboratoire marin qui a été utilisé lors de sa course autour du monde dans le cadre du Vendée Globe pour collecter des données scientifiques très précieuses dans les zones reculées et difficiles d’accès de la planète. Le laboratoire mobile embarqué l’accompagnera également à bord de son nouveau voilier IMOCA dès le jour du baptême et continuera ainsi au service de la science.

Hier, Boris Herrmann a accueilli un militant célèbre pour la santé des océans : Le Prince Albert II de Monaco a été invité à Kiel. Ensemble, ils ont visité le GEOMAR Helmholtz Centre pour la Recherche Océanique à Kiel. Le Prince Albert II est lui-même un passionné de sports nautiques, navigateur et président de la Commission Internationale pour l’Exploration Scientifique de la Méditerranée (CIESM), et a reçu, à ce titre, le Prix de l’Océan allemand en 2016. La Famille Princière de Monaco s’engage depuis plus d’un siècle pour le bien-être des mers. Tout comme Pierre Casiraghi, qui a fondé le Team Malizia avec Boris Herrmann en 2015. Au cours de la prochaine campagne de cinq ans, le Yacht Club de Monaco reste un partenaire solide, ayant également initié un partenariat avec le Yacht Club de Kiel. L’alliance entre l’engagement marin de Monaco, la capitale de la voile Allemande, le siège principal de l’équipe de Boris Herrmann à Hambourg et les différents lieux d’action en France, a déjà développé une énorme dynamique.

Le programme sportif du Team Malizia a été soigneusement pensé pour répondre aux objectifs : Après le baptême du bateau le 19 juillet 2022, il suit une phase intensive de tests et d’entraînement avant que le coup de canon ne soit enfin donné en octobre 2022 pour la plus célèbre course en équipage. Dix ports autour du monde marquent son parcours, sur lequel les IMOCA avec cinq membres à bord ainsi que les équipes en VOR65 (bateau des deux dernières éditions) vont batailler pendant neuf mois. Après avoir participé aux Transats Classiques et à d’autres défis de la classe IMOCA, Boris Herrmann prendra le départ de son deuxième Vendée Globe en novembre 2024 – cette fois-ci non plus en tant que novice, mais en tant que challenger ambitieux dans la lutte pour la victoire de cette épreuve ultime pour les navigateurs solitaires. « Nous sommes très conscients de l’exigence et de l’ambition de nos projets », déclare Herrmann, « mais c’est exactement ça ce qui nous motive à viser les meilleures performances dans tous les domaines. La course The Ocean Race nous servira, à notre équipe solide et à notre nouveau bateau, également de terrain d’essai et de préparation en vue du grand défi en solitaire, le Vendée Globe. »

« A Race We Must Win ! » : La mission commune avec les partenaires

EFG International, le Yacht Club de Monaco, le Zurich Insurance Group, l’entreprise de logistique Kühne+Nagel, les compagnies mondiales de transport maritime par conteneurs MSC Mediterranean Shipping Company et Hapag-Lloyd sont tous dans le même bateau avec Boris Herrmann et Team Malizia en tant que partenaires puissants et visionnaires. L’alliance va bien au-delà des objectifs liés à la voile. Ensemble, les partenaires veulent établir de nouvelles normes en matière de développement durable. Des exemples brillants sont déjà mis en pratique, comme ‘Seaexplorer’ de Kühne+Nagel, qui est synonyme de fiabilité, d’optimisation des temps d’arrivée et de durabilité en tant que plateforme intelligente de services de fret maritime. Le transport maritime durable figure également depuis longtemps parmi les priorités de Hapag-Lloyd et de MSC, qui investissent massivement dans la décarbonisation de leurs flottes, tout en maximisant leurs performances environnementales. Le programme “Planet Hero Award” de Zurich Insurance Group, par exemple, montre comment les compagnies d’assurance et les banques peuvent contribuer à la durabilité. En plus, le programme intensif du Yacht Club de Monaco visant à protéger les océans fait depuis longtemps figure de référence.

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